一般認為工業(yè)制造橡膠運輸帶所使用的炭黑其粒徑、結(jié)構(gòu)性和表面活性一直是炭黑的三大基本性質(zhì)，通常稱為補強三要素，此外炭黑還有許多物化性質(zhì)，這些物化性質(zhì)有的已經(jīng)被列為常規(guī)質(zhì)量控制，有的尚處在研究中，這些性質(zhì)對橡膠補強效果及工藝性能有著重要的影響；
  
    炭黑的粒徑及分布：炭黑的粒徑是指構(gòu)成炭黑聚集體中粒子的尺寸，通常用平均粒徑來表示，炭黑工業(yè)常用的平均粒徑有算術(shù)平均粒徑和表面平均粒徑兩種，而橡膠的算術(shù)平均粒徑則是一種最常用的平均粒徑；

    表面平均直徑常大于算術(shù)平均直徑，它與粒徑分布寬窄有關(guān)，其比值來判斷炭黑粒徑的分散程度，比值越小，粒徑分布越窄，反之則越寬，粒徑分散程度對補強作用有一定影響，一般希望分布窄些好；

    炭黑粒徑總是呈現(xiàn)某種分布，其分布曲線中最有意義的是頻率分布，坤碩橡膠運輸帶生產(chǎn)廠家通過制作炭黑的粒度分布曲線時，一般用電鏡會觀察到至少兩千個粒子，然后分組作成分布曲線，越細的填料分布往往越窄，隨填料量的增加而增大，而且隨振幅的變化出現(xiàn)明顯的峰值，填充量小時，隨振幅的變化和峰值都不明顯；

    另外在輸送帶制造之中常用的填料品種有硫酸鋇和鋅鋇白，硫酸鋇化學(xué)穩(wěn)定性很好，密度大；

    橡膠加工中的金屬氧化物及氫氧化物：它們多半兼有功能性，如活化、耐熱、著色、阻燃、消泡、磁性等，補強性能尚可，但仍不能與炭黑和白炭黑相提并論；

    而具有層狀結(jié)構(gòu)的黏土礦物包括高嶺土、滑石、膨潤土、云母四大類，目前研究較多并具有實際應(yīng)用前景的層狀硅酸鹽：如鈉蒙脫土、鋰蒙脫土和海泡石等，其單元晶層結(jié)構(gòu)，層狀硅酸鹽的層間有可交換性陽離子，它們可與無機金屬離子、有機陽離子型表面活性劑等進行陽離子交換進入黏土層間，通過離子交換作用而導(dǎo)致層狀硅酸鹽層間距增加，在適當?shù)南鹉z硫化聚合的條件下，單體在片層之間聚合可能使層間距進一步增大，甚至解離成單層，使其片層均勻分散在聚合物基體中。